De færreste broer i Danmark har skabt så meget debat som Kronprinsesse Marys Bro. Da højbroen over Roskilde Fjord åbnede i 2019 med Danmarks første free flow-betalingsanlæg, udeblev bilisterne i stor stil. Men da politikerne trak stikket på betalingsordningen, eksploderede trafikken – og satte rekord. Her får du den samlede historie om broen, der gik fra omstridt betalingsbro til gratis trafikåre.

Ga ikke glip af disse

4 relaterede indlaeg

Åbnet: 28. september 2019 ·
Længde: 1.362 meter ·
Type: Højbro ·
Betalingsfri: Siden 2022 ·
Placering: Roskilde Fjord ved Frederikssund

Hurtigt overblik

1Bekræftede fakta
2Hvad der er uklart
  • Præcis dato for afgiftsfjernelsen i 2022 er ikke oplyst i kilder
  • Hvordan trafikudviklingen påvirker lokal miljø og fremkommelighed i Frederikssund er ikke fuldt dokumenteret
3Tidslinjesignal
4Hvad der kommer næst
  • Fortsat monitorering af trafikudvikling og slitageskader
  • Mulige politiske diskussioner om fremtidig infrastruktur i området

Seks nøglefakta om Kronprinsesse Marys Bro – fra længde og type til prishistorik og trafikudvikling.

Fakta Værdi
Åbnet 28. september 2019 (Sund & Bælt (infrastrukturvirksomhed))
Længde 1.362 meter (Skel.dk)
Type Højbro
Betalingsfri fra 2022 (FDM)
Tidligere pris 10-20 kr per overførsel
Placering Roskilde Fjord, Frederikssund (Frederikssund Kommune (kommunalplan))

Tallene afslører et projekt, der blev designet til langt mere trafik, end det først så.

Er det gratis at køre over Kronprinsesse Marys Bro?

Ja – det koster i dag intet at køre over Kronprinsesse Marys Bro. Brugerbetalingen blev fuldstændig fjernet i 2022, efter at Folketinget traf beslutning om at gøre fjordforbindelsen gratis for alle trafikanter (FDM (bilistorganisation)).

Hvornår blev betalingen fjernet?

  • Beslutningen blev annonceret i juni 2021 (FDM)
  • Betalingssystemet blev slukket i løbet af 2022 (Sjællandske Nyheder (lokalavis))
  • Alle bomme og betalingsautomater blev fjernet
Kort fortalt

Bilister slap for betaling blot to et halvt år efter broens åbning. Det politiske skifte kom efter massiv lokal utilfredshed og lave trafiktal.

Det betyder, at pendlere mellem Frederikssund og Hornsherred i dag krydser Roskilde Fjord uden at betale en krone – uanset tidspunkt på døgnet.

Kort sagt: Kronprinsesse Marys Bro er gratis for alle trafikanter siden 2022. Beslutningen blev truffet af Folketinget efter kritik af den lave trafik på betalingsbroen.

Hvornår blev Kronprinsesse Marys Bro gratis?

Overgangen fra betalingsbro til gratis bro skete i 2022 – men historien begynder længe før. Da broen åbnede i september 2019, var den udstyret med Danmarks første free flow-betalingsanlæg, hvor kameraer scannede nummerplader og opkrævede betaling automatisk (Sund & Bælt (infrastrukturvirksomhed)).

Baggrund for afgiftsfjernelsen

  • Broen skulle oprindeligt være selvfinansierende gennem brugerbetaling
  • Trafikken udeblev – langt færre end forventet benyttede broen (Sjællandske Nyheder (lokalavis))
  • Lokale politikere og borgere pressede på for at gøre broen gratis

Politisk beslutning

Folketinget vedtog i 2021 at droppe brugerbetalingen med virkning fra 2022. Beslutningen blev beskrevet som en “pludselig u-vending” af FDM (bilistorganisation), der havde kritiseret betalingsmodellen fra starten. Ordningen kostede statskassen et mindre provenutab, men målet var at få trafikken væk fra den overbelastede Kronprins Frederiks Bro.

Hvorfor dette skete

Da kun få bilister betalte for at bruge den nye højbro, svigtede hele finansieringsmodellen. Politikerne stod med en dyr bro, næsten ingen brugere – og en gammel klapbro, der stadig var proppet.

Kort sagt: Beslutningen om at gøre Kronprinsesse Marys Bro gratis blev truffet i 2021 og effektueret i 2022. Årsagen var markant lavere trafik end forventet.

Hvad kostede det at køre over Kronprinsesse Marys Bro?

Mens broen var en betalingsbro, varierede prisen alt efter tidspunkt på dagen og eventuelle rabatordninger. Systemet var designet som et free flow-anlæg uden bomme – betalingen foregik automatisk via nummerpladegenkendelse (Sund & Bælt).

Pris pr. overførsel

  • Almindelig takst: 10-20 kr per overførsel
  • Myldretid: højeste takst (omkring 20 kr)
  • Aften/nat: laveste takst (omkring 10 kr)

Rabatter og abonnementer

  • Pendlerrabat for hyppige brugere
  • Månedsabonnement til fast pris
  • Erhvervsbiler og varevogne havde særlige takster

Ifølge FDM (bilistorganisation) var prisen en væsentlig barriere for mange bilister, især pendlere der krydsede fjorden dagligt.

Barrieren

For en pendler med 22 arbejdsdage om måneden kostede turen hurtigt 440-880 kr om måneden – før benzin. Det var dyrere end en times parkering i København og fik mange til at blive på den gamle, langsommere bro.

Kort sagt: Prisen lå mellem 10 og 20 kr per tur afhængigt af tidspunkt. For pendlere løb det op i flere hundrede kroner om måneden.

Hvordan har trafikken udviklet sig efter afgiftsfjernelsen?

Da betalingen forsvandt, skete der noget bemærkelsesværdigt: Trafikken på Kronprinsesse Marys Bro nærmest eksploderede. Ifølge FDM (bilistorganisation) blev trafikken næsten fordoblet i de første måneder efter afgiftsfjernelsen.

Rekordhøje trafiktal

  • I juni 2024 målte Vejdirektoratet et døgngennemsnit på 3.512 motorkøretøjer (Transportmagasinet (fagmedie))
  • Det var næsten 600 flere end i oktober året før, da broen stadig var betalingsbro
  • En lokal opgørelse fra 2024 viste to millioner flere køretøjer årligt efter gratis adgang (Sjællandske Nyheder (lokalavis))

Omstridt bro når nye højder

Hvor broen før blev kritiseret for at stå næsten tom, er den nu blevet en vigtig trafikåre for området. Den gamle Kronprins Frederiks Bro, en klapbro fra 1935, har fortsat en årsdøgntrafik på cirka 19.000 køretøjer ifølge Frederikssund Kommune (kommunalplan) – men presset er lettet.

Mønsteret

Da prisen forsvandt, strømmede bilisterne til. På få år gik broen fra at være et prestigebyggeri med underskud til at være en af egnens mest benyttede forbindelser.

Kort sagt: Trafikken steg markant efter gratis adgang. Rekordniveauet i 2024 viser, at afgiftsfjernelsen var en direkte årsag til fordoblingen af trafikken.

Hvad er dimensionerne på Kronprinsesse Marys Bro?

Kronprinsesse Marys Bro er en 4-sporet motortrafikvej, der strækker sig over Roskilde Fjord som en højbro. Her er de tekniske specifikationer samlet i ét overblik.

Specifikation Værdi
Længde 1.362 meter (Skel.dk)
Type Højbro
Antal spor 4 (Skel.dk)
Frihøjde 18 meter
Maksimal højde Op til 20 meter over vandet
Vejtype Motortrafikvej
Betalingsfri Ja – siden 2022 (FDM)
Indviet 28. september 2019 (Dagens Byggeri (branchemedie))
Åbnet for trafik 30. september 2019 (Sund & Bælt)
Placering Roskilde Fjord, Frederikssund
Forbindelse Frederikssund – Hornsherred (Frederikssund Kommune)
Tidligere betalingssystem Free flow (nummerpladegenkendelse) (Sund & Bælt)

Det springer i øjnene: Broen var designet til at kunne håndtere langt mere trafik end den så i betalingsperioden. Først da prisen blev fjernet, blev kapaciteten for alvor taget i brug.

Kort sagt: Kronprinsesse Marys Bro er 1.362 meter lang, 4-sporet og har en frihøjde på 18 meter. Den er blandt Danmarks største højbroer.

Tidslinje: Kronprinsesse Marys Bros historie

1935 – Kronprins Frederiks Bro åbner som klapbro og bliver den primære forbindelse over Roskilde Fjord.

28. september 2019 – Kronprinsesse Marys Bro indvies af Kongehuset (Dagens Byggeri).

30. september 2019 – Broen åbner for trafik med Danmarks første free flow-betalingsanlæg (Sund & Bælt).

2020-2021 – Betalingsordning i kraft. Trafikken er langt under forventningerne (Sjællandske Nyheder).

2022 – Brugerbetaling fjernes – broen bliver gratis for alle trafikanter (FDM).

2024 – Trafikrekord registreres med 3.512 køretøjer i døgngennemsnit (Transportmagasinet).

Hvad ved vi med sikkerhed – og hvad er fortsat uklart?

Bekræftede fakta

  • Broen er gratis at køre over siden 2022 – bekræftet af FDM og Sjællandske Nyheder
  • Broen er 1.362 meter lang – bekræftet af Skel.dk
  • Indviet i 2019 – bekræftet af Dagens Byggeri
  • Trafikrekord efter afgiftsfjernelse – bekræftet af Transportmagasinet

Hvad der er uklart

  • Den præcise dato for afgiftsfjernelsen i 2022 er ikke oplyst i offentlige kilder
  • Hvordan trafikudviklingen på længere sigt påvirker lokalmiljøet i Frederikssund er ikke fuldt dokumenteret
  • Om den gamle Kronprins Frederiks Bro kan reduceres i trafikbelastning yderligere

Stemmer fra området

“Trafikken på Kronprinsesse Marys Bro er næsten blevet fordoblet, efter at det blev gratis at benytte højbroen.”

– FDM (bilistorganisation)

“Der var to millioner flere køretøjer på Marys Bro efter gratis adgang.”

– Sjællandske Nyheder (lokalavis)

“Kronprinsesse Marys Bro satte rekord i juni med et døgngennemsnit på 3.512 motorkøretøjer.”

– Transportmagasinet (fagmedie)

Opsummering: Hvad betyder broens historie for dig?

Historien om Kronprinsesse Marys Bro er et sjældent eksempel på, at en politisk beslutning om at fjerne brugerbetaling kan ændre en infrastrukturs skæbne på få år. Fra at være en omstridt betalingsbro med få brugere er den i dag en populær og gratis forbindelse, der sætter trafikrekorder. For pendlere mellem Frederikssund og Hornsherred er valget klart: Kryds fjorden gratis på højbroen – eller bliv i køen på den gamle klapbro.

Flere kilder

fdm.dk, frederikssund.dk, slangerupnyheder.dk, sn.dk, via.ritzau.dk, da.wikipedia.org

Ofte stillede spørgsmål

Er det gratis at køre over Kronprinsesse Marys Bro?

Ja, det er helt gratis at køre over Kronprinsesse Marys Bro. Betalingsordningen blev fjernet i 2022 (FDM).

Hvad kostede det at køre over Kronprinsesse Marys Bro før?

Før afgiftsfjernelsen kostede det mellem 10 og 20 kr per overførsel, afhængigt af tidspunkt på dagen og eventuelle rabatordninger.

Hvorfor blev Kronprinsesse Marys Bro gratis?

Fordi trafikken var langt under forventningerne som betalingsbro. Folketinget besluttede i 2021 at fjerne brugerbetalingen for at få flere bilister til at bruge broen og aflaste den gamle Kronprins Frederiks Bro (FDM).

Hvor lang er Kronprinsesse Marys Bro?

Broen er 1.362 meter lang (Skel.dk).

Hvornår åbnede Kronprinsesse Marys Bro?

Broen blev indviet den 28. september 2019 og åbnede for trafik den 30. september 2019 (Sund & Bælt).

Hvem indviede Kronprinsesse Marys Bro?

Broen blev indviet af Kongehuset, herunder Kronprinsesse Mary, som broen er opkaldt efter (Dagens Byggeri).

Hvad forbinder Kronprinsesse Marys Bro?

Broen forbinder Frederikssund med Hornsherred over Roskilde Fjord og har til formål at aflaste den ældre Kronprins Frederiks Bro (Frederikssund Kommune).

Hvordan er trafikken på Kronprinsesse Marys Bro i dag?

Trafikken er steget markant efter afgiftsfjernelsen. I juni 2024 blev der målt et døgngennemsnit på 3.512 køretøjer, hvilket er rekord (Transportmagasinet).

Relateret læsning